I gruppi di generatori diesel sò principalmente cumposti da duie parti: mutore è alternatore

Motore U mutore Diesel hè un mutore chì brusgia oliu diesel per ottene una liberazione di energia. I vantaghji di u mutore diesel sò una putenza alta è una bona prestazione ecunomica. U prucessu di travagliu di un mutore diesel hè simile à quellu di un mutore di benzina. Ogni ciculu di travagliu passa per quattru colpi: intake, compression, work, and exhaust. Ma perchè u carburante utilizatu in i motori diesel hè u diesel, a so viscosità hè più altu ch'è a benzina, è ùn hè micca faciule d'evaporà, è a so temperatura di combustione spontanea hè più bassa di a benzina. Dunque, a furmazione è l'ignizione di a mistura combustibile sò diffirenti di i motori di benzina. A principal diferenza hè chì a mistura in u cilindru di un mutore di diesel hè cumpressatu invece di esse ignited. Quandu un mutore diesel hè travagliatu, l'aria entra in u cilindru. Quandu l'aria in u cilindru hè cumpressu finu à a fine, a temperatura pò ghjunghje à 500-700 gradi Celsius, è a prissioni pò ghjunghje à 40-50 atmosfere. Quandu u pistone hè vicinu à u centru mortu superiore, a pompa d'alta pressione nantu à u mutore injects diesel in u cilindru à alta pressione. U diesel forma particeddi d'oliu fini, chì sò mischiati cù l'aria d'alta pressione è alta temperatura. A stu tempu, a temperatura pò ghjunghje sin'à 1900-2000 gradi Celsius, è a prissioni pò ghjunghje sin'à 60-100 atmosfera, chì pruduce assai putenza.

U mutore diesel di u generatore funziona, è a spinta chì agisce nantu à u pistone hè trasfurmata in a forza chì spinge u crankshaft à rotà attraversu a biela di cunnessione, cusì cunducendu u crankshaft à rotà. U mutore di diesel conduce u generatore per operare, cunvertisce l'energia di u diesel in energia elettrica.

L'alternatore hè stallatu coaxially cù u crankshaft di u mutore diesel, è u rotore di u generatore pò esse guidatu da a rotazione di u mutore diesel. Utilizendu u principiu di "induzione elettromagnetica", u generatore produrrà forza elettromotrice indotta, chì pò generà corrente attraversu u circuitu di carica chjusu. due. Sei sistemi di motori diesel: 1. Sistema di lubrificazione; 2. Sistema di carburante; 3. Sistema di rinfrescante; 4. Intake è sistema di scarico; 5. Sistema di cuntrollu; 6. Start sistemu.

[1] Sistema di lubrificazione anti-frizione (rotazione à alta velocità di u crankshaft, una volta a mancanza di lubricazione, l'arbulu serà funnutu immediatamente, è u pistone è l'anellu di pistone si ritruvà à alta velocità in u cilindru. A velocità lineale hè cusì alta. cum'è 17-23m / s, chì hè faciule per causà calore è tirà u cilindru. ) Reduce u cunsumu di energia è riduce l'usura di e parti meccaniche. Hà ancu e funzioni di rinfrescante, pulizia, sigillatura è anti-ossidazione è corrosione.

Mantenimentu di u sistema di lubrificazione? Verificate u nivellu d'oliu ogni settimana per mantene u nivellu d'oliu currettu; dopu avè principiatu u mutore, verificate se a pressione d'oliu hè normale. ? Verificate u nivellu di l'oliu ogni annu per mantene u nivellu d'oliu currettu; verificate se a pressione di l'oliu hè normale dopu avè principiatu u mutore; piglià una mostra di l'oliu è rimpiazzà l'oliu è u filtru d'oliu. ? Verificate u livellu di l'oliu ogni ghjornu. ? Pigliate campioni d'oliu ogni 250 ore, è poi rimpiazzà u filtru d'oliu è l'oliu. ? Pulite u ventilatore di carter ogni 250 ore. ? Verificate u nivellu di l'oliu di u mutore in u carter è mantene u livellu di l'oliu trà i segni "plus" è "full" nantu à u latu di "arrestu di u mutore" di u dipstick d'oliu. ? Verificate e seguenti parti per perdite: guarnizione di l'albero motore, carter, filtru d'oliu, tappu di passaghju d'oliu, sensore è tappa di valvola.

[2] U sistema di carburante cumpleta l'almacenamiento, a filtrazione è a consegna di carburante. Dispositivu di furnimentu di carburante: cisterna di diesel, pompa di carburante, filtru di diesel, iniettore di carburante, etc.

Manutenzione di u sistema di carburante Verificate se i giunti di a linea di carburante sò allentati o perdite. Assicuratevi di furnisce carburante à u mutore. Riempi u tank di carburante cù carburante ogni duie simane; verificate se a pressione di carburante hè normale dopu avè avviatu u mutore. Verificate se a pressione di carburante hè normale dopu avè principiatu u mutore; riempi u tank di carburante cù carburante dopu chì u mutore si ferma. Scaricà l'acqua è i sedimenti da u tank di carburante ogni 250 ore Sustituite u filtru fine di diesel ogni 250 ore

[3] Sistema di raffreddamentu U generatore di diesel genera una temperatura alta per via di a combustione di diesel è di l'attrito di e parti in muvimentu durante l'operazione. Per assicurà chì e parti riscaldate di u mutore diesel è u supercharger shell ùn sò micca affettati da a temperatura alta, è per assicurà a lubricazione di ogni superficia di travagliu, deve esse rinfriscata in a parte riscaldata. Quandu u generatore di diesel hè pocu rinfriscatu è a temperatura di e parti hè troppu alta, pruvucarà qualchi fallimenti. E parti di u generatore di diesel ùn deve micca esse overcooled, è a temperatura di e parti hè troppu bassu per causà cunsiquenzi avversi.

Mantenimentu di u sistema di raffreddamentu? Verificate u nivellu di refrigerante ogni ghjornu, aghjunghje refrigerante quandu hè necessariu? Verificate a cuncentrazione di l'inhibitore di ruggine in u refrigerante ogni 250 ore, aghjunghje l'inhibitore di ruggine quandu hè necessariu? Pulite tuttu u sistema di raffreddamentu ogni 3000 ore è rimpiazzà cù un novu liquidu di raffreddamentu ? Verificate u nivellu di refrigerante ogni settimana per mantene u nivellu currettu di refrigerante. ? Verificate s'ellu ci hè una fuga di pipeline ogni annu, verificate a cuncentrazione di l'agenti anti-ruggini in u refrigerante, è aghjunghje l'agenti anti-ruggini quandu hè necessariu. ? Drain the coolant every three years, clean and flush the cooling system; rimpiazzà u regulatore di temperatura; rimpiazzà a manguera di gomma; rinfriscà u sistema di rinfrescante cù refrigerante.

[4] Sistema di ingressu è di scarico U sistema di ingressu è di scarico di un mutore diesel include tubi di ingressu è di scarico, filtri d'aria, testate di cilindri, è passaggi di ingressu è di scarico in u bloccu di cilindri. Mantenimentu di u sistema di aspirazione è di scarico Verificate l'indicatore di filtru di l'aria ogni settimana, è rimpiazzà u filtru di l'aria quandu a sezione di l'indicatore rossu appare. Sustituisce u filtru di l'aria ogni annu; verificate / aghjustate u ghjocu di valvula. Verificate l'indicatore di filtru d'aria ogni ghjornu. Pulite/sustituite u filtru d'aria ogni 250 ore. Quandu u novu generatore hè adupratu per 250 ore per a prima volta, hè necessariu di verificà / aghjustà a liberazione di a valvula.

[5] Controlu di u sistema di cuntrollu di l'iniezione di carburante, u cuntrollu di a velocità di rallentamentu, u cuntrollu di l'assunzione, u cuntrollu di l'impulsu, u cuntrollu di emissioni, u cuntrollu di l'iniziu

Autodiagnosi di difetti è prutezzione di fallimentu, Control integratu di u mutore diesel è a trasmissione automatica, Controlu di l'iniezione di carburante: U cuntrollu di l'iniezione di carburante include principalmente: cuntrollu di l'approvvigionamentu di carburante (iniezione), u cuntrollu di u timing di l'approvvigionamentu di carburante (iniezione), u cuntrollu di a tarifa di l'alimentazione di carburante (iniezione) è cuntrollu di pressione di iniezione di carburante, etc.

Controlu di velocità in rallentamentu: U cuntrollu di velocità in rallentamentu di u mutore diesel include principalmente u cuntrollu di a velocità di rallentamentu è l'uniformità di ogni cilindru durante u ralenti.

Controlu di l'assunzione: U cuntrollu di l'assunzione di u mutore diesel include principalmente u cuntrollu di l'acceleratore di l'assunzione, u cuntrollu di turbulenza di aspirazione variabile è u cuntrollu di timing di valvula variabile.

Controlu di supercharge: u cuntrollu di supercharge di u mutore diesel hè principarmenti cuntrullatu da l'ECU secondu u signale di velocità di u mutore diesel, u signale di carica, u signale di pressione di spinta, etc., cuntrullendu l'apertura di a valvola di scarico o l'angolo di iniezione di u gas di scarico. iniettore, è l'entrata di gas di scarico di turbina di turbocompressore Misure cum'è a dimensione di a sezione trasversale ponu realizà u cuntrollu di u statu di travagliu è aumentà a pressione di u turbocompressore di gas di scarico, in modu à migliurà e caratteristiche di torque di u mutore diesel, migliurà u prestazioni di accelerazione, è riduce l'emissioni è u rumore.

Controlu di emissioni: U cuntrollu di emissioni di i motori diesel hè principalmente u cuntrollu di recirculazione di gas di scarico (EGR). L'ECU cuntrola principalmente l'apertura di a valvula EGR secondu u prugramma di memoria secondu a velocità di u mutore diesel è u signale di carica per aghjustà a tarifa EGR.

U cuntrollu di l'iniziu: u cuntrollu di l'iniziu di u mutore diesel include principalmente u cuntrollu di l'approvvigionamentu di carburante (iniezione), u cuntrollu di u timing di l'approvvigionamentu di carburante (iniezione), è u cuntrollu di u dispusitivu di preriscaldamentu. Frà elli, u cuntrollu di u supplyu di carburante (iniezione) è u cuntrollu di u tempu di furnimentu di carburante (iniezione) sò cumpatibili cù altri prucessi. A situazione hè a stessa.

Autodiagnosi di difetti è prutezzione di fallimentu: U sistema di cuntrollu elettronicu diesel cuntene ancu dui sottosistemi: autodiagnosi è prutezzione di fallimentu. Quandu u sistema di cuntrollu elettronicu di diesel falla, u sistema di autodiagnostica accende l'"indicatore di difettu" nantu à u pannellu di strumenti per ricurdà à u cunduttore di attentu, è almacenà u codice di difettu. Durante u mantenimentu, u codice di difettu è altre informazioni ponu esse recuperate attraversu certi prucessi operativi; in listessu tempu; U sistema fail-safe attiva u prugramma di prutezzione currispundente, perchè u gasoil pò cuntinuà à curriri o esse obligatu à stallà.

U cuntrollu integratu di u mutore diesel è a trasmissione automatica: In i veiculi diesel dotati di trasmissione automatica cuntrullata elettronicamente, l'ECU di cuntrollu di u mutore diesel è l'ECU di cuntrollu di trasmissione automatica sò integrati per realizà u cuntrollu cumpletu di u mutore diesel è a trasmissione automatica per migliurà a prestazione di trasmissione di a vittura. .

[6] U prucessu ausiliariu di u sistema di start-up è u travagliu di l'accessori propiu di u mutore diesel cunsumu energia. Per fà a transizione di u mutore da un statu staticu à un statu di travagliu, u crankshaft di u mutore deve prima esse rotatu da a forza esterna per fà u pistone reciprocate, è a mistura di combustibile in u cilindru hè brusgiata. L'espansione funziona è spinge u pistone per girà u crankshaft. U mutore pò funziunà per sè stessu, è u ciculu di u travagliu pò prucede automaticamente. Per quessa, tuttu u prucessu da quandu u crankshaft principia à rotà sottu à l'azzione di a forza esterna finu à chì u mutore principia à idle automaticamente hè chjamatu u principiu di u mutore. Verificate prima di inizià u generatore · Cuntrolla di carburante Verificate s'ellu i giunti di a linea di carburante sò allentati è s'ellu ci hè perdite. Assicuratevi di furnisce carburante à u mutore. È supera 2/3 di a scala completa. U sistema di lubricazione (verificà l'oliu) verifica u nivellu di l'oliu in u carter di u mutore, è mantene u nivellu di l'oliu à "ADD" è "FULL" di u "engine stop" nantu à u dipstick d'oliu. Marca trà. · Verificazione di u nivellu di liquidu antigelu. Verificazione di a tensione di a bateria A bateria ùn hà micca perdite è a tensione di a bateria hè 25-28V. L'interruttore di output di u generatore hè chjusu.